토크(23℃, 20RPM에서 테스트) | |
범위: 5-10 N·cm | |
A | 5±0.5 N·cm |
B | 6±0.5 N·cm |
C | 7±0.5 N·cm |
D | 8±0.5 N·cm |
E | 9±0.5 N·cm |
F | 10±0.5 N·cm |
X | 맞춤형 |
참고: 23°C±2°C에서 측정되었습니다.
제품 소재 | |
베이스 | 폼 |
축차 | PA |
내부에 | 실리콘 오일 |
큰 O-링 | 실리콘 고무 |
작은 O-링 | 실리콘 고무 |
내구성 | |
온도 | 23도 |
한 사이클 | →1방향 시계방향,→ 1방향 반시계 방향(30r/분) |
일생 | 50000 사이클 |
첫 번째 다이어그램은 상온(23℃)에서 토크와 회전 속도의 관계를 보여줍니다. 왼쪽 그림과 같이 오일 댐퍼의 토크는 회전 속도가 증가함에 따라 증가함을 보여줍니다.
두 번째 다이어그램은 분당 20회전의 고정 회전 속도에서 토크와 온도의 관계를 보여줍니다. 일반적으로 오일 댐퍼의 토크는 온도가 낮아질수록 증가하고 온도가 높아질수록 감소합니다.
차량 내부는 차량 루프 쉐이크핸들, 암레스트, 내부 핸들, 브래킷 등의 구성 요소를 포함하여 편안함과 기능성을 제공합니다. 이러한 요소들은 차량의 전반적인 내부 디자인과 기능성을 향상시킵니다.